□青島日報/觀海新聞記者 王 偉

本報12月21日訊 今天上午，奇瑞汽車青島基地乘用車項目舉行焊裝車間主體結構封頂儀式。項目現場，巨大的鋼結構建筑框架拔地而起，勾勒出26萬平方米乘用車項目的雛形。

自今年2月26日破土動工，奇瑞汽車青島基地項目一直在緊鑼密鼓中穩步推進。目前，沖壓車間、涂裝車間和總裝車間都在同時進行主體施工，計劃2022年3月完成所有車間主體建設，4月工藝設備開始入場，11月18日整車下線。乘用車項目將打造奇瑞汽車全新的T2X平臺，生產最高端的SUV新車型T22。

整車下線時間整整比預計時間提前了一個月。“原先的預計是明年12月整車下線，現在項目進度整體推進很快。”奇瑞汽車股份有限公司（簡稱“奇瑞汽車”）總經理助理汪惟惟說，為最快速度推進建設，項目所在地即墨區專門成立了服務專班進場辦公，暢通審批綠色通道。建設方青島城鑫控股集團有限公司則壓茬推進各項工作，同時保證項目資金投入和建設質量。

后續，焊裝車間還將進行鋼結構防火涂料、墻面龍骨、地坪工程施工。沖壓車間目前正在進行鋼結構防火涂料和地坪素土整平壓實施工，涂裝車間已完成一層主體50%的工程量，總裝車間主體鋼柱吊裝已完成68%，進入主體鋼桁架吊裝階段。

記者了解到，奇瑞汽車青島基地的廠房建設標準很高。車間地坪平整度驗收要求任意2米以內高度誤差要保持在±2毫米以內，任意10米以內高度誤差控制在±5毫米以內，施工單位采用大面積地坪激光整平機技術完成了地面整平工作。另外，汽車廠房地面回填壓實度要求高，此次施工采用了預拌流態固化土填筑等創新技術，提高了地面抗滲性。

“我們對于廠房密封性、地坪平整度、結構安全性要求很高。”汪惟惟說，奇瑞汽車后期的設備投入將達到幾十億元，廠房施工質量是設備安全、平穩運行的基礎保障，比如高水平的地面平整度將保證自動設備在工廠內的自動穩定運行。

按照奇瑞汽車的規劃，奇瑞汽車青島基地將以自動化、智能化、網聯化、電動化和綠色智造為引領，打造全國一流的綠色智能標桿工程。“這個工廠的自動化、智能化建設都將達到奇瑞汽車的頂格配置，成為奇瑞最先進的工廠之一。”汪惟惟說。

這也從側面說明了青島基地項目在奇瑞汽車全國產業版圖中的重要位置。汪惟惟透露，奇瑞汽車青島基地T2X平臺將生產高端SUV車型T22，將作為星途升級版車型投入市場。近年來，奇瑞汽車針對旗下各品牌車型，打造了M1X、T1X、M3X等多個整車平臺，如T1X平臺生產了奇瑞汽車暢銷車型瑞虎8 PLUS，星途旗下的星途TXL、VX車型則脫胎于M3X平臺。

“代號T22的系列車型還沒有定名稱，但毫無疑問，這將是奇瑞汽車最高端的車型之一，是奇瑞汽車打造的高端新產品。”汪惟惟說。更重要的是，全新的T2X平臺將具備極強的柔性生產能力，奇瑞汽車后續將在該平臺推出多個高端車型。根據奇瑞汽車的相關規劃，乘用車項目初期將主要生產常規動力車（燃油車），后期還將按照一定的產出節奏陸續推出電動車、混合動力車等各種動力類型，也就是說，乘用車項目既生產傳統燃油車，也將生產新能源乘用車。

全新的T2X平臺承載著奇瑞汽車向高端市場再進階的期待，青島基地項目則由此成為奇瑞汽車發展戰略中非常重要的一環。據悉，乘用車項目占地面積892.6畝，總投資超過130億元，建成后規劃年產能20萬輛，按規劃產能實現產銷后，預計可實現年產值約380億元。

今年2月，在即墨區政府和青島城投集團的合力推動下，奇瑞汽車青島基地項目落地開工。該項目整體包括乘用車項目、新能源商用車項目、出口KD（散件組裝）項目以及相關配套零部件、物流項目，是青島第五個整車汽車制造基地。

經過近十年的“補課式”發展，青島汽車產業集群初具規模，目前汽車產業已超千億元，2020年整車產量近120萬輛，圍繞汽車產業的上下游產業鏈逐步完善。奇瑞汽車青島基地的迅速推進將成為青島完善汽車產業生態、打造全球最大新能源汽車產業基地的重要推動力。